レギュ、CDI交換!

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    なんか調子のイマイチな

    ジジイカブですが・・・

     

    全波化で

    壊してしまった可能性がある

    CDI。

     

    そのCDIを使用で

    レギュもなんか疑わしくなってきました。

     

    問題ないと思うのですが・・・

     

     

    一掃、両方を

    換えてみようと思います。

     

     

    社外品半波レギュレーターと

    レーシングCDI

     

     

     

    どうも

    全開時のもたつきが

    改善されないもので。

     

    CDIなのか

    たんなるキャブセッティングなのか・・・

     

    これで様子みます。

     

     

     


    電圧計取り付け!

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      過電流で壊れてしまった

      エンデュランスグリップヒーター。

       

      電圧計が意外と役にたっていました。

       

      で、

      また付けようと思っていたのですが

       

      あるパーツを買ったときに

      おまけで付いてた

      電圧計を取り付けてみます。

       

       

       

      はい、取り付け。

       

       

       

       

      現在は

      全波化をやめて

      ノーマルレギュに

      していますが

       

      どうやら

      全波化に問題があるような感じです。

       

      しばらくは

      ノーマルレギュで

      様子を見ていきます。

       

       

       


      BRDエアボックスが開かない!

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        今は外して

        使ってない物ですが

         

        ボックスの蓋を固定している4つのビスが

        受け側と共回りして

        開ける事ができません。

         

        このBRDエアボックスは

        使ってる人はかなり居ると思いますが

         

        同じ症状で蓋が外せず

        困ってる人も

        なかには居るのではないでしょうか?

         

        かといって

        対策案はないのですが・・・

         

        とりあえず

        外すところまで

        やってみようと思います。

         

         

         

        プラスネジの頭を

        グラインダーで削り落とします。

         

        行き過ぎると

        蓋をカットしてしまいますので

        慎重に少しづつ。

         

        で、4ヵ所ネジの頭を落として

        無事に蓋を開けることができました。

         

         

         

         

        残ってるネジに浸透剤を吹いて

        受けをつまんでネジをグリグリ!

         

         

        2か所は取れましたが

        もう2か所は取れません。

         

        次はドリルでもむしか

        ないでしょうかね?

         

         

         

        BRDボックスも

        バージョンが変わり

        形も一新してますので

         

        この辺の対策も

        バッチリでしょう!

         

         

         


        タコメーター取り付け!

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          ジジイカブに

          タコメーターを

          取り付けてみました。

           

           

           

          スクリーンインナーカバーに

          穴を開けて

          そちらに取り付け。

           

           

           

           

          でも一部メーターが

          見えなくなってしまいました。

           

           

          ちょっと考えましょう!

           

           

           

          夜はまた光り方が

          中々良い感じです。

           

           

           

           

          動きはなめらかですが

          アナログメーターが

          レーシーな感じで

          またまた良いです。

           

           

           

          回転数が分かると

          セッティングに

          色々と参考になって

          良いですね!

           

           

           


          スクリーンカット!

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            デカ風防に

            角度をつけて

            空気抵抗が

            良い感じになりましたが

             

            何せデカイので

            倒した分、

             

            目の前に

            シールドの末端が

            来るようになってしまいました。

             

             

             

            ちょっと踏ん張りの前かがみで

            メットのシールドに

            ゴツン!

             

            直立姿勢で

            カブらしい運転ではあるのですが

             

            何せ疲れるので

            シールドの先端を

            少しカットしてみました。

             

             

             

            5僂曚疋ットして

            サイドに少し丸みを付けます。

             

             

            こんな感じで

            少しショートになりました。

            (比べないと分からないかな?)

             

             

             

            乗った感じ

            良くなりました。

             

            もちろん伏せなんて

            できませんが

             

            踏ん張っても

            ゴツンがなくなりました。

             

             

             

            相変わらず

            風切り音はデカイですが

             

            乗りやすくなったので

            良しとしましょう!

             

             

             


            キャブレター交換(戻し)!

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              PE24キャブを

              取り付けたのですが

               

              どうも全開域がイマイチで・・・

               

              PD22も試しましたが

              やっぱりPC20が

              一番しっくり来ます。

               

              と言う事で

              PC20に戻します。

               

               

              前回外す直前は

              詰まりか何なのか分かりませんが

              アクセル開けるとエンストで

              全然吹けなくなってしまったので

               

              全バラ清掃します。

               

               

               

              それと

              キャブヒーター

              取り付けブロックを

              パテ埋めにて

              取り付けしてましたが

               

              盛り具合がイマイチだったので

              再度盛って

              見た目も整います。

               

               

               

              さらに、

              熱は持ちませんが

              耐熱塗装で色塗って

              釜焼きです。

               

              キャップは

              結晶塗装で色塗り&釜焼き!

               

              ヨシムラちっくになりました。

               

               

               

              PE24からPC20に交換!

               

               

              写真ぜーんぜん撮り忘れて

              キャブ取り付けた後も撮り忘れて

               

              レッグシールド付けた後に

              パシャリ!

               

              結晶塗装が・・・

              分かりませんね。

               

               

               

              乗った感じは

               

              PD22やPE24の方が

              トルク感たっぷりで

               

              小さな開度でも

              グイグイ行きますが

               

              全開域までのスムーズ感は

              やっぱりPC20ですかね。

               

               

               

              うちのジジイカブには

              PC20が一番ですかね!

              (乗り味の好みでしょうね)

               

               

               


              スクリーン、インナーカバー取り付け!

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                デカ風防を

                角度を付けて

                取り付けしましたが

                 

                内側に付く

                インナーカバーが

                付かなくなってしまいました。

                 

                なくてもよいのですが・・・

                 

                 

                 

                角度をつけたスクリーン

                 

                 

                 

                 

                メーター周りは

                狭くなってしまいました。

                 

                 

                 

                 

                せっかく付属するものなので

                付けてみます。

                 

                メーターが見えなくなるので

                メーター部を大きくカット。

                 

                スクリーン取り付けステーが

                邪魔になってしまったので

                逃げ用の穴開け。

                 

                 

                カバーの裏側が

                見えるようになってしまったので

                 

                裏側もラバースプレーで塗装です。

                 

                 

                 

                はい、取り付け。

                 

                 

                付くには付きましたが

                もう少し加工が必要です。

                 

                 

                 

                付けると

                スクリーンの振動が

                治まりますかね。

                 

                だてに

                ただの付属品じゃないようです。

                 

                 

                 


                アリランツーリング!

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                  久しぶりに

                  アリランラーメンに

                  行ってきました。

                   

                  9時、

                  市原2りんかん前の

                  ガストに集合

                   

                   

                  ハマコーさん、

                  芝の隆さん、

                  千葉の千太郎さん

                  かんとくさん

                  オッカブPさん

                   

                  お見送りに

                  Ben利屋さん

                   

                  計6台での

                  ツーリングとなりました。

                   

                   

                   

                  くねくね走って

                  10時ごろ到着です。

                   

                   

                   

                   

                  アリランチャーシュー

                   

                   

                  厨房が広くなりましたね。

                   

                  1ロッドに頼める数が増えたようですが

                  その分、出てくるまでの時間も

                  長くなってしまいました。

                   

                  頼んで45分待ちました。

                   

                  恐らく午後の到着では

                  注文できないのではないでしょうか。

                   

                  お客さんは

                  相変わらず多いし

                  そのくらい

                  回転が悪い気がします。

                   

                   

                   

                  食後に

                  近くのコンビニで

                  一服タイム!

                   

                   

                   

                   

                  近くにある

                  沈下橋見学

                   

                   

                  橋の向こうのパラダイスには・・・

                   

                  行きません!

                   

                   

                  ここで

                  ハマコーさん、

                  芝の隆さんとは

                  お別れです。

                   

                   

                   

                  この後は

                  鴨川にある

                  廃校を見学しに行きます。

                   

                  途中、トイレ休憩に

                  カステラ工房

                   

                   

                  一通り試食して。

                   

                   

                  曾呂尋常小学校分校到着

                   

                   

                  椅子が一つだけ

                  残ってます。

                   

                   

                   

                  ここからもうちょい南下して

                  館山の須藤牧場へ

                   

                  かんとくさんとヤギ

                   

                   

                   

                   

                   

                  パフェ注文

                   

                   

                  こちらのお店も

                  リニューアルしたのですが

                   

                  コールドプレートで

                  その場で作るアイスが

                  無くなってしまいました。

                   

                  オススメメニューだったのですが

                  残念・・・

                   

                   

                   

                  で、さらに南下して

                  千葉県最南端

                  野島埼灯台に到着です。

                   

                   

                   

                   

                  最南端には

                  ベンチがあります。

                   

                   

                   

                   

                  色々と回りましたが

                  ここで17時になってしまいました。

                   

                  一気に走りますよ!

                   

                   

                   

                  途中トイレ休憩を挟んで

                  19時30分

                  市原2りんかんへ到着。

                   

                  トイレを済ませたら

                  それぞれ帰宅ルートが

                  異なるので

                  ここで解散です。

                   

                   

                   

                  久しぶりに

                  300Km走りましたかね。

                  ケツ痛病発症です。

                   

                  最後までお付き合い

                  ありがとうございました。

                   

                  また行きましょう!

                   

                   

                   


                  マクラーレンカブ、クランクキー折損!

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                    JUGEMテーマ:車/バイク

                     

                     

                     

                    通勤途中のエンジン不動、

                    ロードサービスで帰ってきた

                    マクラーレンカブ。

                     

                    原因は何でしょう?

                     

                    ストール直前は

                    アフターファイアー連発と

                    ヘッドバルブの当たるような

                    打撃音がたまに。

                     

                    先ずヘッドカバー開けてみます。

                     

                     

                     

                    上死点合わせて

                     

                     

                    カムタイミングずれてます。

                     

                    なぜずれた?

                    ありえないんですが・・・

                     

                     

                     

                    とりあえず取り直して

                    バルタイ調整。

                     

                     

                    カバー付けたら

                    キックキック!

                     

                    でも、

                    全く掛かる気配なし!

                     

                     

                     

                    はい、

                    ヘッド外します。

                     

                     

                    ピストンにIN側バルブが

                    当たった跡があります。

                     

                    でもピストンと

                    ヘッドバルブには

                    大きなダメージはなさそうです。

                     

                     

                     

                    次は

                    ジェネレーターカバー

                    外しましょう。

                     

                    オイル抜いて

                    左側クランクカバー取り外し。

                     

                     

                     

                     

                    ゲゲッ、

                    コイル2か所も焼けてます。

                     

                     

                    1ヵ所は完全に、

                    もう1ヵ所は焼け終えるちょい前。

                     

                    不動時の電圧は12.8Vくらい

                    あったでしょうか。

                     

                    でもこれじゃそのうち

                    バッテリー上がりますね。

                     

                     

                     

                    フライホイールチェック


                     

                    なんかキー砕けてねぇ?

                    クランク側キー溝ずれてますし。

                     

                    これじゃカムのタイミングも

                    ずれてしまいますね。

                     

                     

                     

                    フライホイール外しましょう。

                     

                     

                    クランクキー折損!

                     

                     

                     

                    クランク側キー溝は

                     

                     

                    何とか大丈夫でしょうか。

                     

                     

                     

                    キー持ってるかなぁ〜?

                     

                     

                    壊れ中の

                    スペアクランクシャフト。

                     

                    キー付いてました。

                    ラッキー!

                     

                    移植します。

                     

                     

                     

                    外したフライホイールの

                    キー溝チェック。

                     

                     

                    キーを合わせて

                    微妙にガタがあります。

                     

                    このガタでキーが

                    逝ってしまったのでしょう!

                     

                    フライホイール、

                    予備ありました。

                     

                    交換します。

                     

                     

                     

                    ジェネレーターの方は

                    スペア発見!

                     

                     

                    移植します。

                     

                     

                     

                    ダメな部品は全てありましたので

                    交換したら

                    エンジン始動!

                     

                     

                     

                    掛かりました。

                    復活です。

                     

                    ちょいと慣らしで走って

                    異常なし!

                     

                    これでマクラーレンカブで

                    ツーリングに行けそうです。

                     

                     

                     

                    キー溝折損、

                    こんなこともあるんですね。

                     

                    丁度15万キロ超えたところでした。

                    (1周してます)

                     

                     

                     

                     

                    色々弄ってますし

                    仕方ないですかね・・・

                     

                     

                     


                    ジジイカブ復活!

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                      2台不動になってしまった翌日、

                      朝から点検です。

                       

                       

                       

                      先ずはジジイカブ。

                       

                      メカに前兆はなかったので

                      電気系かとは思うのですが

                       

                      CDI換えても

                      変わらずでしたので

                       

                      次はイグニッションコイル

                      換えてみます!

                       

                      ここも

                      弄っちゃってますからね。

                       

                       

                       

                      取り付け場所が

                      左サイドカバー内ですが

                      フレーム内側からの取り付けですので

                      バッテリー外しましょう。

                       

                      って、

                      端子のビスが

                      外れてます。

                       

                       

                      えーっ!ですよ。

                       

                      原因確定!

                       

                      増し締めして

                      キックスタート。

                       

                      エンジン掛かりました!

                       

                       

                       

                      貰った時に

                      自分でバッテリー換えてますが

                      それ以来、弄ってないと思います。

                       

                      ですが

                      自分の責任です。

                      ダサッ・・・

                       

                       

                       

                      朝はこれで終了!

                       

                      出勤前、

                      いつもより早めに出ます。

                       

                      が、

                      エンジンかけて

                      アクセル開けると

                      エンストします。

                       

                      エアースクリュー、

                      アイドルスクリュー調整しますが

                      何度やっても一緒です。

                       

                      こうなったら

                      ビックキャブにしてしまえ!

                       

                      急きょ、キャブ交換です。

                       

                       

                      今回はPE24です。

                       

                      フィルター、

                      インシュレーターも準備して

                      取り付けの用意はしていたのですが

                       

                      最近PC20が

                      すこぶる調子良かったので

                       

                      交換をためらっていました。

                       

                       

                       

                      エンジン始動で

                      走れるようになったので

                       

                      設定はさて置き

                      時間もないので

                      このまま出勤します。

                       

                       

                       

                      しばらく放置で

                      キャブ内が詰まったのかな?

                      っつったって

                      5日ほどですが・・・

                       

                      後でばらしましょう!

                       

                       

                       


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