キャブレター交換(戻し)!

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    PE24キャブを

    取り付けたのですが

     

    どうも全開域がイマイチで・・・

     

    PD22も試しましたが

    やっぱりPC20が

    一番しっくり来ます。

     

    と言う事で

    PC20に戻します。

     

     

    前回外す直前は

    詰まりか何なのか分かりませんが

    アクセル開けるとエンストで

    全然吹けなくなってしまったので

     

    全バラ清掃します。

     

     

     

    それと

    キャブヒーター

    取り付けブロックを

    パテ埋めにて

    取り付けしてましたが

     

    盛り具合がイマイチだったので

    再度盛って

    見た目も整います。

     

     

     

    さらに、

    熱は持ちませんが

    耐熱塗装で色塗って

    釜焼きです。

     

    キャップは

    結晶塗装で色塗り&釜焼き!

     

    ヨシムラちっくになりました。

     

     

     

    PE24からPC20に交換!

     

     

    写真ぜーんぜん撮り忘れて

    キャブ取り付けた後も撮り忘れて

     

    レッグシールド付けた後に

    パシャリ!

     

    結晶塗装が・・・

    分かりませんね。

     

     

     

    乗った感じは

     

    PD22やPE24の方が

    トルク感たっぷりで

     

    小さな開度でも

    グイグイ行きますが

     

    全開域までのスムーズ感は

    やっぱりPC20ですかね。

     

     

     

    うちのジジイカブには

    PC20が一番ですかね!

    (乗り味の好みでしょうね)

     

     

     


    スクリーン、インナーカバー取り付け!

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      デカ風防を

      角度を付けて

      取り付けしましたが

       

      内側に付く

      インナーカバーが

      付かなくなってしまいました。

       

      なくてもよいのですが・・・

       

       

       

      角度をつけたスクリーン

       

       

       

       

      メーター周りは

      狭くなってしまいました。

       

       

       

       

      せっかく付属するものなので

      付けてみます。

       

      メーターが見えなくなるので

      メーター部を大きくカット。

       

      スクリーン取り付けステーが

      邪魔になってしまったので

      逃げ用の穴開け。

       

       

      カバーの裏側が

      見えるようになってしまったので

       

      裏側もラバースプレーで塗装です。

       

       

       

      はい、取り付け。

       

       

      付くには付きましたが

      もう少し加工が必要です。

       

       

       

      付けると

      スクリーンの振動が

      治まりますかね。

       

      だてに

      ただの付属品じゃないようです。

       

       

       


      アリランツーリング!

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        久しぶりに

        アリランラーメンに

        行ってきました。

         

        9時、

        市原2りんかん前の

        ガストに集合

         

         

        ハマコーさん、

        芝の隆さん、

        千葉の千太郎さん

        かんとくさん

        オッカブPさん

         

        お見送りに

        Ben利屋さん

         

        計6台での

        ツーリングとなりました。

         

         

         

        くねくね走って

        10時ごろ到着です。

         

         

         

         

        アリランチャーシュー

         

         

        厨房が広くなりましたね。

         

        1ロッドに頼める数が増えたようですが

        その分、出てくるまでの時間も

        長くなってしまいました。

         

        頼んで45分待ちました。

         

        恐らく午後の到着では

        注文できないのではないでしょうか。

         

        お客さんは

        相変わらず多いし

        そのくらい

        回転が悪い気がします。

         

         

         

        食後に

        近くのコンビニで

        一服タイム!

         

         

         

         

        近くにある

        沈下橋見学

         

         

        橋の向こうのパラダイスには・・・

         

        行きません!

         

         

        ここで

        ハマコーさん、

        芝の隆さんとは

        お別れです。

         

         

         

        この後は

        鴨川にある

        廃校を見学しに行きます。

         

        途中、トイレ休憩に

        カステラ工房

         

         

        一通り試食して。

         

         

        曾呂尋常小学校分校到着

         

         

        椅子が一つだけ

        残ってます。

         

         

         

        ここからもうちょい南下して

        館山の須藤牧場へ

         

        かんとくさんとヤギ

         

         

         

         

         

        パフェ注文

         

         

        こちらのお店も

        リニューアルしたのですが

         

        コールドプレートで

        その場で作るアイスが

        無くなってしまいました。

         

        オススメメニューだったのですが

        残念・・・

         

         

         

        で、さらに南下して

        千葉県最南端

        野島埼灯台に到着です。

         

         

         

         

        最南端には

        ベンチがあります。

         

         

         

         

        色々と回りましたが

        ここで17時になってしまいました。

         

        一気に走りますよ!

         

         

         

        途中トイレ休憩を挟んで

        19時30分

        市原2りんかんへ到着。

         

        トイレを済ませたら

        それぞれ帰宅ルートが

        異なるので

        ここで解散です。

         

         

         

        久しぶりに

        300Km走りましたかね。

        ケツ痛病発症です。

         

        最後までお付き合い

        ありがとうございました。

         

        また行きましょう!

         

         

         


        マクラーレンカブ、クランクキー折損!

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          通勤途中のエンジン不動、

          ロードサービスで帰ってきた

          マクラーレンカブ。

           

          原因は何でしょう?

           

          ストール直前は

          アフターファイアー連発と

          ヘッドバルブの当たるような

          打撃音がたまに。

           

          先ずヘッドカバー開けてみます。

           

           

           

          上死点合わせて

           

           

          カムタイミングずれてます。

           

          なぜずれた?

          ありえないんですが・・・

           

           

           

          とりあえず取り直して

          バルタイ調整。

           

           

          カバー付けたら

          キックキック!

           

          でも、

          全く掛かる気配なし!

           

           

           

          はい、

          ヘッド外します。

           

           

          ピストンにIN側バルブが

          当たった跡があります。

           

          でもピストンと

          ヘッドバルブには

          大きなダメージはなさそうです。

           

           

           

          次は

          ジェネレーターカバー

          外しましょう。

           

          オイル抜いて

          左側クランクカバー取り外し。

           

           

           

           

          ゲゲッ、

          コイル2か所も焼けてます。

           

           

          1ヵ所は完全に、

          もう1ヵ所は焼け終えるちょい前。

           

          不動時の電圧は12.8Vくらい

          あったでしょうか。

           

          でもこれじゃそのうち

          バッテリー上がりますね。

           

           

           

          フライホイールチェック


           

          なんかキー砕けてねぇ?

          クランク側キー溝ずれてますし。

           

          これじゃカムのタイミングも

          ずれてしまいますね。

           

           

           

          フライホイール外しましょう。

           

           

          クランクキー折損!

           

           

           

          クランク側キー溝は

           

           

          何とか大丈夫でしょうか。

           

           

           

          キー持ってるかなぁ〜?

           

           

          壊れ中の

          スペアクランクシャフト。

           

          キー付いてました。

          ラッキー!

           

          移植します。

           

           

           

          外したフライホイールの

          キー溝チェック。

           

           

          キーを合わせて

          微妙にガタがあります。

           

          このガタでキーが

          逝ってしまったのでしょう!

           

          フライホイール、

          予備ありました。

           

          交換します。

           

           

           

          ジェネレーターの方は

          スペア発見!

           

           

          移植します。

           

           

           

          ダメな部品は全てありましたので

          交換したら

          エンジン始動!

           

           

           

          掛かりました。

          復活です。

           

          ちょいと慣らしで走って

          異常なし!

           

          これでマクラーレンカブで

          ツーリングに行けそうです。

           

           

           

          キー溝折損、

          こんなこともあるんですね。

           

          丁度15万キロ超えたところでした。

          (1周してます)

           

           

           

           

          色々弄ってますし

          仕方ないですかね・・・

           

           

           


          ジジイカブ復活!

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            2台不動になってしまった翌日、

            朝から点検です。

             

             

             

            先ずはジジイカブ。

             

            メカに前兆はなかったので

            電気系かとは思うのですが

             

            CDI換えても

            変わらずでしたので

             

            次はイグニッションコイル

            換えてみます!

             

            ここも

            弄っちゃってますからね。

             

             

             

            取り付け場所が

            左サイドカバー内ですが

            フレーム内側からの取り付けですので

            バッテリー外しましょう。

             

            って、

            端子のビスが

            外れてます。

             

             

            えーっ!ですよ。

             

            原因確定!

             

            増し締めして

            キックスタート。

             

            エンジン掛かりました!

             

             

             

            貰った時に

            自分でバッテリー換えてますが

            それ以来、弄ってないと思います。

             

            ですが

            自分の責任です。

            ダサッ・・・

             

             

             

            朝はこれで終了!

             

            出勤前、

            いつもより早めに出ます。

             

            が、

            エンジンかけて

            アクセル開けると

            エンストします。

             

            エアースクリュー、

            アイドルスクリュー調整しますが

            何度やっても一緒です。

             

            こうなったら

            ビックキャブにしてしまえ!

             

            急きょ、キャブ交換です。

             

             

            今回はPE24です。

             

            フィルター、

            インシュレーターも準備して

            取り付けの用意はしていたのですが

             

            最近PC20が

            すこぶる調子良かったので

             

            交換をためらっていました。

             

             

             

            エンジン始動で

            走れるようになったので

             

            設定はさて置き

            時間もないので

            このまま出勤します。

             

             

             

            しばらく放置で

            キャブ内が詰まったのかな?

            っつったって

            5日ほどですが・・・

             

            後でばらしましょう!

             

             

             


            ジジイカブ、マクラーレンカブ、2台続けてエンジン不動!

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              通勤にて

              土砂降りの雨のなか帰宅。

               

              翌、連休は乗らずに放置。

               

              そして休み明け、

              通勤にて使用する際

              エンジンまったく掛からず。

               

              ???

               

               

               

              キック連発のため

              かぶってしまったかな?

               

              プラグ清掃しましょう。

               

               

               

              外したついでに

              火花チェックです。

               

              弱々しいですが

              一応飛んでます。

               

               

              時間がないので

              この日はここまで。

               

              マクラーレンカブ出動!

               

               

               

              翌日出勤前、

               

              キャブのオーバーフローホースと

              エアーベントホースを確認。

               

              雨などでここが塞がれてしまうと

              大気圧を保てず

              燃料を送れなくなってしまいますので。

               

              ホース清掃して

              キックスタート!

               

              かかりません。

               

               

               

              ちょいと前に

              レギュがパンクしてしまったので

               

              もしかしたらCDIも逝かれたでしょうか?

               

              火花は飛んでますが

              一応交換してみます。

               

              交換後

              キックスタート!

               

              かかりません。

               

              時間切れで

              マクラーレンカブ出動!

               

               

               

              そんなマクラーレンカブにて

              通勤中、

               

              アクセル戻した時に

              やけにアフターファイヤーが

              多い気がしました。

              (気じゃなくて多いです)

               

              エアースクリューにて

              調整しますが

              収まりません。

               

              ???

               

              そして

              走ってる最中に

              ときたま

               

              ダダダッっと

               

              打撃音が

              足に伝わります。

               

              何かイヤな感じです。

               

              で、もう少しで会社ってところで

              走行中にエンジンストール。

               

               

               

              路地へ入って

              プラグ確認。

               

              火花チェックで

              バリバリ飛んでます。

               

              ジジイカブとは大違い!

               

              でも全くかかりません。

               

              ???

               

               

               

              近くのコンビニまで押して行き

              停めさせてもらい

              歩いて会社まで出勤です。

               

              勤務終了後

              ロードサービス呼んで

               

               

              マクラーレンカブ

              無事に帰宅です。

               

               

               

              参りましたね。

              2台とも不動だなんて。

               

              何とかせねば!

               

              でも横浜ツーリング時でなくて

              良かった・・・

               

               

               


              自作テールLED!何個目?

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                過電流によるレギュ故障

                 

                原因はグリップヒーターの

                配線かと思われるのですが

                 

                それによる二次災害で

                LEDテールランプが

                部分的に消灯してしまいました。

                 

                 

                 

                 

                現在はノーマルバルブを

                使用していますが

                 

                新たに製作してみました。

                 

                 

                角目カブなので

                角型配置!

                 

                テールレンズの下側は

                リフレクターがあり

                 

                光が見えないので

                上側の配置です。

                 

                 

                 

                テスト点灯。

                 

                 

                 

                近く交換してみます。

                 

                 

                 

                 


                日曜ツーリング!

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                  久しぶりの日曜日の休日、

                  でも雨です。

                   

                  横浜のカブ仲間

                  ハマコーさんとこへ

                  遊びに行ってきました。

                   

                   

                   

                  2週間ぶりの

                  マクラーレンカブ、

                   

                  エンジン一発始動で

                  バッテリーも大丈夫ですが

                   

                  フルマップモニターが

                  起動しません。

                   

                  多分コネクター?

                   

                  (取り付けた時の写真)

                   

                  ちょいと前に

                  O2モニターも

                  コネクター接触不良で

                  モニター表示できなかったので。

                   

                  清掃すれば復活すると思うのですが

                  この場では面倒なので

                   

                  今回はマップなしでの

                  ツーリングになります。

                   

                  無事に行けるのか?

                   

                   

                   

                  ルートは

                  R357から環七入ってR15へ

                  途中R1に変わってからR16で

                  到着予定なのですが。

                   

                   

                  標識たよりに走ります。

                   

                  で、案の定

                  横浜駅周辺で

                   

                  国道15号が国道1号に変わると

                  1号が二手に分かれて

                   

                  一方は横須賀方面

                  もう一方は保土ヶ谷方面

                   

                  迷わず保土ヶ谷方面へ進みますが

                  川崎何キロの標識が出てきます。

                   

                  逆に走ってる?

                  引き返します。

                   

                  で、なんとか

                  待ち合わせ場所に到着です。

                   

                   

                   

                  ハマコーさんとは

                  2月の房総ツーリング以来ですが

                  今回は車で登場です。

                   

                  ハマコーさん秘密基地?

                  に移動して

                   

                  息子さん、おやじさん、

                  奥さんとお会いして

                   

                  ワイワイガヤガヤ!

                   

                  楽しい明るい家族です。

                   

                   

                   

                  お昼は近くのラーメン屋さんへ

                   

                   

                  有名人御用達のお店で

                  色紙や写真がずらりと!

                   

                   

                  肉みそラーメンや

                  生姜焼き定食が有名だそうで

                   

                  でも頼んだのは

                  サンマーめん

                   

                   

                  とろみスープで

                  最後までアツアツ!

                   

                   

                   

                  帰りは食後と明けが重なり

                  睡魔との闘いで

                   

                  久しぶりの

                  ロングツーリングをした気分でした。

                   

                  雨さえなきゃ

                  良かったんですがね。

                   

                   

                   

                   

                   


                  スクリーン角度調整!

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                    ほぼ垂直に立ってる

                    大きな風防。

                     

                    角度を付けて

                    空力を生かせるように

                    してみましょう!

                     

                     

                     

                    はい、取り付け!

                     

                     

                     

                     

                    実はこの角度で

                    取り付けするまでに

                     

                    現物合わせで

                    ステーの加工に1週間

                    かかりました。

                     

                    内側に付いてる

                    インナーカウルは

                    取り付けできなくなってしまいましたし・・・

                     

                    こちらも加工して

                    何とか取り付けましょう!

                     

                     

                     


                    スクリーン外し中!

                    0

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                      デカ風防外し中です。

                       

                       

                      おーっ、

                      何かカブらしい!

                      (ってカブですから)

                       

                       

                       

                      ちょいと微調整中でして・・・

                       

                      取り付けには

                      もうしばらくかかりそうです。

                       

                      この時期の風防なしは

                      まだ応えますね!

                       

                      早く取り付けしましょう!

                       

                       

                       


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