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- 2021.03.29 Monday
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墓参り&更新!
お墓の更新に行ってきました。
更新ついでに
お線香上げて・・・
更新中に
監視モニターを見ていたのですが
火葬場にて
まさに最後のお別れシーンが・・・
うちはもう5年前の出来事ですが
そのシーンが蘇り
うるうる・・・・
また来るねー!
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- 2013.08.31 Saturday
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- by いーじゃん
フォークオイル交換で、エーッ!
プロジェクトD、その13です。
取り付け予定のフロントフォークですが・・・
中古品を購入したので
いつオイルを交換したか
分かりません。
一度も換えてない
なんて事も
無きにしも非ず。
なのでオイルを交換したいと思います。
+ドライバーで、グイーッと
−ドライバーで、クイッと
オイル、ジャーっと
汚れてますね!
もう片方のフォークを
バラシますが・・・
開けてビックリ!
インナースプリングの向きが
左右で違っていました。
前オーナーさん、
よくこれで乗ってましたね。
まさか出荷時の
組み間違いなんてことは・・・
ないない!
多分・・・
開けといて良かったー!
はい、続きです。
オイルはこちらのを使います。
オイル入れたらシコシコ
エアー抜きです。
しばらく放置で
気泡なくなりました。
油面調整です。
純正すらの
数値が分かりません。
色々調べていたのですが
100mmくらいで試してみてはとの
アドバイスを頂きましたので
今回は100mmで調整してみます。
余分なオイルを抜き取ったら
組んで完成です。
次はいよいよ
ハンドル周りです。
上手く行くのかなー?
作業はちょっと先になりそうです。
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- 2013.08.30 Friday
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- by いーじゃん
小悪魔なタイヤ!
プロジェクトD、その12です。
(まだ引っ張るか!)
ホイールのチューブレス化も出来ましたので
タイヤを履かせます。
ちょっと前に
レースで使用したタイヤを
リヤに履かせましたが・・・
非常にグリップのある
峠を走るには
もってこいの
まさに悪魔のタイヤです。
ここまでは行かないと思いますが
グリップの良い
非常に定評のある
このタイヤ!
BT-39SSの下位グレードと言うことで
小悪魔なタイヤとでも申しましょうか!
BT-390を
初試しです!
ホイールに組んで
エアー入れます。
リム周りと
スポークニップル部に
漏れチェック剤を塗布して・・・
漏れチェック。
大丈夫なようです。
チューブレス化も
大丈夫なようですので
後は、本当にスポーク折れが
出ないのを祈るばかりです。
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- 2013.08.28 Wednesday
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- by いーじゃん
チューブレス化!
プロジェクトD、その11です。
(関係あるか?)
ホイールのバランスも取れたので
タイヤを組みますが
やっぱりやりたい・・・
お値打ち価格で手に入れた
チューブレスキット
しかし、
封を開けてみると・・・
旧タイプ?
ちょっと仕様が違います。
でも、まぁいいや!
ニップルの頭に貼るシール
カットされてないシールでしたので
自分でカットします。
36個、これも大変です。
よーく脱脂したら
ニップルの頭にシール貼ります。
このシールは
漏れ防止のためではなく
ニップルが両面テープに
付かないようにするための
シールのようです。
次は分厚い強力両面テープを貼ります。
できるだけ
空気が入らないように。
でも、カブ系ホイールって
内側がU型になってるし
ニップルは飛び出てるし
リム幅は狭いしで
非常に貼りにくいです。
次は
両面テープの上に
エアー漏れを塞ぐためのシールを貼ります。
出来は・・・
うーん、汚い!
現行のシールは
シリコン系のシールだと思うのですが
こちらの旧タイプはアクリル系のシールのようです。
硬い、
貼りずらい。
漏れなきゃ
それで良いんですが。
タイヤを組んで
エアー漏れしないことを
願います。
Wish Wish Wish !
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- 2013.08.27 Tuesday
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- by いーじゃん
ホイールバランス!
プロジェクトD、その10です。
(まだ続くんかい!)
ハブを組み替えて
スポークも仮り組みまで行いました。
次は、ホイールバランスを取りたいですが
バランス用スタンドがありません。
なので、
車体に取り付けてから
本格的にやろうと言うことで
今回もまた仮りで
バランス調整をやってみようと思います。
フォークをバイスに挟んで
もう片方のフォークは高さを合わせます。
アクスルシャフトに
ホイールを乗せて
水準器で
縦軸横軸水平を確認して
これで行きましょう!
インシュロックを
フォークに巻いて
先端がリムに触るように!
これでブレを確認します。
ホイールを回してみると・・・
シャーッ!
良く回ります。
バランスは大丈夫。
毎回違う位置でピタッと止まります。
上下左右のブレも大丈夫です。
後は横ブレだけです。
ニップルで
スポークを張ったり伸ばしたり・・・
これ、結構大変です。
何度も何度も調整して・・・
結構良い感じで
ブレが無くなりました。
今のホイールよりも
全然良く仕上がってます。
仮りの予定でしたが
本決めでも良いかな!
バランスは出来ましたが
走って折れなければ良いですが・・・
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- 2013.08.26 Monday
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- by いーじゃん
ステップラバーが危ない!
最近、左側ステップが
よく回るな!
と、思いきや
よーく見ると・・・
下側に亀裂が入っています。
もう少しで切れて
落ちてしまいそうです。
落ちないよう
針金でも巻いときましょう。
これでしばらくは
大丈夫でしょうか?
新しいのを
頼んどかないといけませんね。
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- 2013.08.25 Sunday
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- by いーじゃん
ハブ組み換え!
プロジェクトD、その9です。
メーターギヤ仕様の
フロントハブに交換します。
ギヤなしの
フロントハブ。
ニップルを緩めて
リムとスポークを
切り離します。
スポークの組み合わせが
分からなくならないよう
ビニテで固定しときます。
今回タイヤを外してビックリ!!
リム内側、ニップル頭が
錆び錆びです。
錆び落とし剤で
何とか綺麗になりました。
錆びを落とした後の
リムの内側。
錆び落とし剤に
浸け置き中のニップル。
綺麗になったところで
ハブを交換します。
メーターギヤ仕様の
フロントハブ。
スポーク組み換え中。
スポークの
組み換え完了です。
今度はリムを
組み込んで
仮りでの組み換え完了です。
アルミリム欲しいなぁー、
タイミング的には
今でしょう!
なんですが・・・
我慢我慢!
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- 2013.08.24 Saturday
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- by いーじゃん
フォークパテ埋め!
プロジェクトD、その8です。
メーターギヤを押える
出っ張りを作りましたが
それを今度はフォークの方に
固定します。
デブコン盛って・・・
塗装剥がせば良かったかな?
後で後悔です。
何となくヤスって・・・
メーターギヤを
合わせてみます。
こんな感じです。
塗装すれば
仕上がりはもっと
綺麗に見えるのでしょうが
うーん、やりません!
大分、整ってきましたが
完成までは程遠いです。
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- 2013.08.23 Friday
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- by いーじゃん
メーターギヤ固定方法!
プロジェクトD、その7です。
このシリーズ、
いつまで続くのか分からないので
タイトルは変えました。
メーターギヤ、
手に入れましたが・・・
これじゃギヤ自体が
回ってしまいます。
ギヤには
ちゃんと押さえの溝があるのに
フォークには
押える出っ張りがありません。
やはりフォークも
専用のがありましたか。
でも、このフォークで
何とか行きますよ!
家に転がっていた
アルミのプレート。
何を作ろうとしていたんですかね?
こいつを削りで
こんな感じに。
これをこんな感じで置いて
固定すれば
ギヤの押さえが完成です。
固定方法は・・・
デブコンで!
強度大丈夫かな?
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- 2013.08.22 Thursday
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- by いーじゃん
プロジェクトD、その6!
メーターギヤ仕様
フロントハブを
仮りで組んでみましたが
ギヤの厚みが意外にあり
またもフォーク間が広くなっていまいました。
またも削り発生です。
今度はフォークの
アクスルシャフトの通る部分の
内側を削ります。
(メーターギヤ側だけ)
この出っ張りを
少し削ります。
約4mmほど
削りました。
これで
仮り組みしてみます。
左右フォークの芯からの距離が
150mmになりました。
これでまた一つ解決です。
そして・・・
これどうしましょう?
フォークも仕様が
やっぱり違うんですね。
次の対策を!
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- 2013.08.20 Tuesday
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