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    • 2021.03.29 Monday
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    定例のオイル交換!

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       1500kmオイル交換です。

      東北ツーリングに行ってきたので
      今回の1500km周期は
      早かったです。





      前回の交換時、
      油温が気になったので

      センサー付きドレンボルトを
      付けていましたが

      今回は
      マグネット付ドレンボルトにします。



      今現在は85℃が最高です。

      ヘッド、オイルクーラーにも
      カバーを施してますので

      まだ下げることもできます。



      10万キロまで
      もう少し。



      このペースだと
      6月くらいですかね?

      ちょっと遅くなりました。



      これは京都が危ないかな?

      見過ごす意味の危ないですよ!



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      スロットルボディ交換!

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         バタフライバルブに
        スロットルコートを塗布した
        スロットルボディを
        取り付けてみました。



        スロットルボディ取り外し。



        エアーボックスごと
        取り外すと

        取り付けも
        非常に楽です。



        こちらは
        取り外したやつ。



        隙間が見えています。



        こちらはコーティングした
        スロットルボディ。



        隙間はバッチリ無くなってます。



        これを組んで・・・

        エンジン始動!



        アイドリング
        1400rpm付近で
        落ち着いてます。

        走っても
        エンストも起こさず
        調子良いですね!



        ただ、今までは

        1600rpm付近で
        アイドリングを
        合わせていたので

        1400では
        エンスト起こさないか
        ちょっと不安ではありますが・・・

        しばらく様子見てみましょう!



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        東北への旅!

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           会社旅行での東北への旅。

          帰宅は先に陸送していた
          カブでのツーリングです。



          午後、会社の仲間と別れて
          盛岡から秋田へ向かいます。



          日本海へ出たところで
          その日は就寝。



          翌日、早朝からの出発です。

          日本海を眺めながら
          南下します。



          道の駅象潟にて



          こちらは夕日の名所なんですね。




          山形に入って
          酒田市から
          内陸に入って行きます。

          最上川沿いを
          ひたすら山沿いへ。

          いやーっ、
          寒い寒い。



          新庄市で一服。

          地図を確認し
          ルート変更です。



          R47よりR347の方が
          標高低いかな?

          でR347を選択しますが
          実はこれ失敗です。

          県境にある鍋越峠、
          冬季閉鎖中で通れませんでした。



          戻って今度は
          R48で仙台へ向かいます。



          仙台では
          震災で日本一低い山になってしまった
          日和山へ。



          震災跡地を目の当たりにして
          心が痛みます。

          仙台来たら牛タンだーっ、

          って思っていたのですが
          食欲なくなりました。



          仙台から南下して
          R4とR6の選択でR6を。

          実はコレも失敗です。



          R6を南下して福島県へ。

          相馬市、南相馬市と通過したところで
          R6が通行止です。



          この辺り、
          震災復旧がほとんど出来ていません。

          車は倒れたまま、
          スタンド、コンビニ、民家・・・

          荒れた姿で残っています。

          何とも言いようがありません。



          どうにもならないので
          相馬市まで戻って
          結局はR4へ出てきました。



          また来月も来るであろう?
          須賀川を通って
          R4を南下します。



          そして朝5時に出発して
          翌0時、無事に帰宅です。



          今回は高速を使わないと
          決めていたので

          ずっと下道で帰ってきました。



          今回の走行距離



          24時間以内なら
          1000Kmも走れますね。

          でもシンドイ。



          青森県を除く
          岩手県、秋田県、
          山形県、宮城県、
          福島県と

          走行してきましたが

          47都道府県
          走行制覇してみたいな!

          と、変な企みを
          描くのでした。



          ちゃんちゃん!



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          ご対面!

          0
             離ればなれで2週間、
            盛岡で遂にご対面!



            いやーっ、
            長かった。



            でもまた
            ツーリングに
            改造にと・・・

            付き合ってもらいますよ!



            実は会社のグループ内で
            旅行に来てまして

            帰りはカブで帰ろうかと
            先に陸送しておりました。

            身勝手な社員でごめんなさい。



            盛岡から帰るのですが
            どうせなら
            東北全県周りたいですね。


            でも日程上
            厳しいです。



            で、15時すぎ
            盛岡から秋田へ行ってみます。



            田沢湖に来ました。



            砂浜があるんですね。

            海水浴ならぬ
            湖浴ができますね。



            次は
            武家屋敷のシダレザクラ



            咲き始めたばかりでした。
            来週くらいが良いのかな?

            満開になったら
            素晴らしいんでしょうね。



            この後は
            日本海側へ出ましたが

            午後8時すぎ
            もちろん海は見えませんでした。



            せっかくの日本海、

            次の日は見るぞー!
            で、由利本荘で一泊です。



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            全線開通!

            0
              津波被害にあわれた
              三陸鉄道ですが

              このたび、4月6日に
              北リアス線が全線開通です。

              その三陸鉄道に
              乗ってきました!


              三陸鉄道久慈駅



              こちらで
              幻のうに弁当が売ってますよ!



              では
              乗り込みます。



              綺麗な駅員さんたちが
              お出迎え!



              では出発です。



              復興された箇所は
              枕木や石なんかが
              綺麗になってます。



              直線の長い箇所が
              結構ありますが

              歪みがあるんでしょうね。

              車両も結構揺れますね。



              途中、電車を止めて
              運転手さんが
              アナウンスしてくれます。



              まだまだ復興作業は
              続いております。



              約1時間30分で
              終点、宮古駅に到着です。





              あの災害は
              映像でしか見てなかったですが

              絶対に
              忘れてはならない、
              大変な被害であったと言うことを

              思い知らされる旅でした。



              次は
              2週間ぶりの

              レイトンカブ号

              行けるかな?



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              幻の・・・!

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                 食べてきました。
                幻のお弁当!

                1日20食限定の貴重なお弁当!

                それはこちら
                 


                三陸鉄道、
                久慈駅にて販売している
                うに弁当です!



                中身は...



                朝上げた新鮮な
                うにを使用してるとのことで
                1日20食が限度だとか...

                取れない日は
                出せないそうで

                まさに幻のお弁当!



                うにエキスを使用して
                炊き込んだご飯。



                うに尽くしな
                お弁当です。



                お味は言うまでもなく

                まいうーです!



                うーん、
                満足満足!




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                ちょっと迎えに!

                0
                   いやいや・・・
                  長かった2週間。

                  やっとこの日が来ました。



                  レイトンカブ号を迎えに
                  ちょっと行ってきます。



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                  カブなしの一週間!

                  0
                     レイトンカブ号と別れて一週間、

                    やっぱり寂しいですね!



                    その間、違うバイクに乗っていますが・・・



                    やっぱりカブが良いーっ!



                    プラグコードに
                    配線巻きつけて



                    タコメーター付けてみました。

                    でもこれ以上の事はできません。
                    レンタルバイクなので・・・



                    スズキさんのこのバイク、
                    9000rpmで
                    レブリミットが働くようです。

                    年式にもよるのかな?



                    出だしは3000rpmまで
                    上げないと
                    車体が動き出しません。

                    強化クラッチか?



                    アクセルの遊びがデカイのと
                    さらにアクセルを開けないと
                    動き出しませんので

                    ちょっと乗りづらいですね。

                    自分のなら
                    ワイヤー調整しちゃうんですが・・・



                    オイル交換表記が載っていましたが
                    交換後、3000Km走ってます。

                    交換時期は
                    25年1月って・・・

                    一年以上前!

                    量は入っていたので
                    シカトです。



                    ガンガン回したら
                    マフラー焼けの匂いが・・・

                    全然回してないんでしょうか?

                    はたまたマフラー交換しているとか?

                    ふーん、です。



                    ガソリンハイオク入れて
                    ブン回しときましょう!



                    サスは純正の精度なのか
                    経たりなのか分かりませんが

                    かなりのスカスカ感が
                    感じられます。

                    カーブでの段差は
                    危険危険です。



                    ってな感じの一週間です。

                    もう一週間、我慢我慢です。



                    また当たった!



                    当たる確立
                    1/100らしいです。

                    って、お店の人が言ってました。



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                    ドナドナドーナードーナー!

                    0
                       我がレイトンカブ号は
                      旅立ちます。



                      しばしのお別れです。



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                      お裾分け!

                      0
                         アニーさんから
                        ちょいとお裾分けです。

                        スロットルコートを頂きました。



                        どうしても隙間の出来てしまう
                        スロットルボディのバタフライバルブ。

                        このスロットルコートを
                        塗ることによって
                        隙間を埋めることが出来ます。

                        早速スペアのスロットルボディに
                        塗ってみます。



                        隙間のある
                        バタフライバルブ



                        裏からライトを当てると
                        ほぼ一周
                        光が漏れます。



                        周りに
                        スロットルコートを塗布します。



                        裏からライトを当てても
                        まったく光が漏れません。

                        すごーっ!



                        今度、付け替えて

                        今使用してるものも
                        塗っちゃいましょう!



                        加工などしてる方は
                        絶対にオススメな商品です。

                        アニーさん、
                        ありがとうございました。



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