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    • 2021.03.29 Monday
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    オーリンズ取り付け!

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      カブ、モンキー用
      リアショックのスプリングを
      移植して・・・



      ではでは、
      車体へと組み込みます。



      はい、完了!



      ロッドのエクステは
      微妙に長すぎたので外しました。

      センタースタンドが
      かけられなくなってしまったので。

      あと10mmエクステが短ければ・・・

      無いとまた微妙に
      短いんですよね。

      ロッドエンド伸ばしましょう!



      マフラーステーも
      このままじゃ
      固定できないので

      ミラー延長アダプターで
      何とかかわせました。





      左側チェーンカバーは



      ワッシャー追加で
      オフセットさせました。

      ギリギリ当たらないかな?



      ロッドエクステがあれば
      チェーンカバーの上側に
      スプリングがきて
      上手くかわせるんですがね。



      で、
      何とか取り付けできました。

      あっ、
      上側のブッシュ&カラーは
      カブ110純正のより
      取り外して付けてます。

      これがまたピッタリ!



      ではでは、
      試乗です。

      肝心の乗り心地ですが・・・



      良い感じです。

      ロータリー、
      ちょっとだけ攻めましたが

      車体が沈んだら
      その位置をキープしてると言うか

      跳ね返りがなく
      減衰が効いていると言うか

      いやーっ、
      非常に乗り易いです。



      これがバンピーなところだと
      分かりませんが・・・

      飛んでいっちゃうんでしょうかね?



      直線はもちろん
      安定して走ります。

      空気抵抗による
      ハンドルのブレも
      まったくなくなりました。



      今までのが
      オイル抜けでスカスカだったので
      やっと安定したってな感じです。

      できるだけ
      オイル漏れのない状態が
      続いてほしいですね!



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      リアショック、スプリング変更!

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        バラしたリアショックですが
        何のスプリングを使いましょう?

        って、今使えそうなのは
        これしかないのですが・・・



        ジャジャーン!



        以前使っていた
        OKDの荒巻きスプリングです。

        これで組んでみました。

        でもこいつ、
        以外に硬いぞ!



        ただ、この荒巻きスプリング、

        元々付いてたスプリングより
        50mmほど短いんです。



        でも、そこはオーリンズ!

        プリロードできる部分の
        取り付け位置が
        調整できるんです。



        これで短いスプリングでも
        ちゃんと張った状態で
        固定できます。



        よしよし、

        この状態で
        体重をかけてみます。



        上から
        グイーッと!

        ちょっと沈みます。

        元のよりかは
        柔らかくなりました。



        良い感じです。

        これで車体に
        取り付けてみましょう!



        1本じゃなくて
        ごめんなさい。



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        自作スプリングコンプレッサー!

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           手に入れたは良いですが
          硬すぎるオーリンズリアショック。

          スプリングレート高すぎるんです。



          そうですよね。

          カブ110は車重100Kgないくらい。

          このサスは
          なんちゃら1300用みたいなので

          200Kgオーバーの車重を
          支えてるんですから。



          まぁ、
          硬いのは好きですので

          飛んでいかないよう
          気を付けましょう!



          とりあえず
          スプリング変えてみようかな?

          と言う事で
          スプリング外します。

          が、人の力だけでは
          到底ムリです。

          なので
          スプリングを
          押し下げる冶具を作ります。



          フック状に折り曲げた
          全ネジ棒2本、

          プレート穴あけ、

          加工はコレだけです。

          後は短めの棒と
          ナット2個。



          これらを
          ショックにセットします。

          こんな感じで・・・



          ナットを締めていけば
          スプリングが縮まり



          スプリングを受ける
          お皿が外れます。





          はい、
          スプリング外れました。





          スプリングのみでの
          伸縮も

          やっぱり硬い・・・



          ダンパーのみは

          まあまあ硬い。

          ふーん!



          オイル漏れもなく
          ちゃんとダンパー戻ってくるのも
          確認できました。

          よしよし!



          後は組むだけですが・・・

          スプリングどうしよう?



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          究極のリアショック!

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             遂に手に入れてしまいました
            悲願の?念願の?リアショック!

            中古ですが・・・



            ジャジャーン!

            オーリンズ
            フルアジャスター
            リアショック!



            1世代前のタイプになりますが
            オイル漏れ無しが大前提でしたので

            よしよしです。



            全体重かけても
            ほんのちょい
            沈むだけ。

            カブにはただの棒に
            なってしまうような・・・



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            シートチェンジ!

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               大分、ボロボロになってきました
              ミディユニオンシート。

              雨上がりでの
              着座した際には

              パンツびっしょり!
              みたいな・・・





              一旦、元に戻しましょう。



              純正シート取り付け。



              ボックスとの隙間が
              大きくなってしまいました。

              何か格好悪い。



              ボックスの
              取り付け位置を変更するか

              はたまたキャリアを元に戻すか

              どちらも色々と大変だし・・・



              いいや、このままで。



              乗り心地は・・・

              あれっ、低い。

              純正ってこんな硬かったっけ?



              まぁいいや!

              すぐに慣れるでしょう。



              これで京都まで行けるかな?

              うーん、オケツが心配。



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              ちょっと拝借!

              0
                 新車取り外しで
                押入れの奥に眠っていた
                ブツを引っ張り出してきました。



                そのブツから
                あるものだけを
                頂きます。



                ゴムブッシュと
                カラー。

                これが欲しかったんです。



                上手く使えるでしょうか?
                (何に?)



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                キックが抜ける?

                0
                   ちょっと前に
                  エンジンばらした際、

                  これ要らないかな?
                  なんて・・・

                  外したものがありました。



                  こいつです。





                  その後、

                  セルは使えないので
                  キックにて始動する際に

                  やけにスカスカになってしまい
                  エンジンもかかり辛くなってしまいました。



                  駄目だ、
                  元に戻そう!

                  と、言う事で
                  一部開けちゃいます。

                  ついでにオイル交換もね。



                  オイル抜いて
                  左側クランクカバーを
                  パカッとな!





                  外していた
                  ギヤを元に戻します。






                  セル使えないから
                  要らないかなぁ?

                  軽量化&
                  フリクション軽減・・・

                  なんて思ったのですが

                  失敗だったようです。
                  (やって納得)



                  オイルは今回から
                  ちょい硬めのを入れます。

                  夏に向けて・・・

                  まだ早い?



                  では始動です。

                  おーっ、
                  戻った!

                  キック一発にて
                  エンジンかかりました。



                  セル使えないのは
                  不便ですが

                  一発始動が
                  やっぱり良いですね!



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                  エアーズロックは無理です!

                  0
                     この日は健康診断がありまして。

                    前日の夕方から
                    何も食べないなんて

                    絶食かーっ!



                    そしていつもは
                    寝てる時間に
                    健康診断。

                    普通の人なら
                    深夜0時1時の時間帯ですよ!

                    体調崩すなぁ・・・



                    検診も終わり
                    食うぞー!

                    で、怪しいお店に
                    来ました!



                    なぜ宇宙人?

                    あなたに見とれて
                    追突してしまうよー!



                    待ち合わせの間、
                    チェーン給油!





                    で、同僚到着!



                    新車、ベゼルで登場!

                    3ヶ月待ちだったそうです。

                    排気量の割りには
                    迫力のあるボディ。

                    それでも燃費は良いんでしょうね。

                    タイヤもインチアップして



                    ではでは
                    店内へ。

                    ガーリックライスに
                    ビーフストロガノフ、
                    そしてサラダ。



                    これ、食べ放題です。

                    食べすぎ注意ね!



                    で、以外にも早く
                    メインがきました!



                    サーロインカットステーキ150g

                    奥は同僚の頼んだ
                    ハンバーグ180gです。



                    お肉はレアで。

                    お味は・・・

                    美味い!



                    エアーズロック580gもありますが
                    無理ですねー。

                    でも食べてみたい・・・



                    食後は
                    手作りワッフル。



                    生クリームたっぷりのせて。

                    これも食べ放題。


                    ワッフル一杯作って
                    フルーツのせて
                    クリームたっぷり
                    ソースかけて・・・

                    凄いデザートができそうですね。



                    締めて980円!

                    安いー!

                    ランチタイムですが。



                    家から近いお店ですので




                    今度はJrと来ようかな?

                    かみさんは・・・



                    これでバリウムも
                    すっきり出るかな?



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                    須賀川カブミーティング参加してきました!

                    0
                       参加された皆さん、
                      そして主催して下さった皆さん、

                      お疲れ様でした。



                      いきなりですが
                      会場風景。



                      結構な台数が
                      集まりましたかね。



                      気になる1台。



                      エンジンはJA07と一緒かな?



                      でも・・・



                      O2センサーが
                      塞がれてます。

                      そうなんです。

                      キャブ車なんです。



                      次の候補に・・・

                      って、いやいや、
                      まだまだ乗りますよー!



                      昼の解散後は
                      須賀川駅前の
                      ラーメン屋さんで
                      昼食です。



                      って、これだけ?



                      ごめんなさい。

                      会場の様子の写真も
                      殆ど撮ってません。



                      煮干だしラーメン。



                      中々美味いですぞー!



                      帰宅はひたすら国道4号線で。



                      矢板のコンビニで
                      休憩。



                      道の駅ごかにて
                      休憩。






                      19時ごろ
                      帰宅です。

                      本日の走行距離。






                      全然レポートに
                      なってないです。

                      京都は大丈夫?

                      心配ですねー!

                      まあまあ・・・



                      で、もう少しで
                      10万キロです。



                      京都前には
                      行くでしょうかね?



                      お疲れ様でした。



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                      須賀川、行ってきます!

                      0
                         はい、仕事終わりです。

                        このまま出ないと
                        間に合わないので

                        ちょっくら行ってきます!



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