リアタイヤ交換!

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    換えようと思っていたリアタイヤですが

    伸びに伸びてやっと交換することにしました。

     

    えーっと、

    前回は17年5月に換えて

    約13000Km使用しました。

     

     

     

     

    タイヤ組んだら

    外してるついでに

    ダンパーゴム切れてるので

    交換しましょう。

     

     

     

     

    プレスカブ用

     

     

    何でプレスのは

    高いんでしょう?

     

     

     

    硬くて入らない。

     

     

    ラバーグリス薄く塗って

    入りました。

     

     

     

    ブレーキもバラシて

    清掃給油。

    シューは左右反転します。

     

     

     

    車体に復旧して

    終了!

     

     

    今回もフロントからの移植です。

    フロントは荷重かからないから

    減らないんですよね。

     

    次の交換は年末くらいでしょうかね?

     

     

     

     


    もう1回、LEDヘッドライト!

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      6面発光で

      光軸も良く

      結構明るかった

      チャイナ製ヘッドライト。

       

      2か月弱で消れてしまいました。

       

       

      あの発光は忘れられず・・・

       

      もう1回

      試してみようと思います。

       

       

       

      安物チャイナ製

      LEDヘッドライト

       

       

      2個目です。

       

      今度はどのくらい

      持つのでしょうかね?

       

       

       


      サブライト装着!

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        ちょいと前に取り付けた

        チャイナ製LEDヘッドライトが

        消れてしまいました。

         

        明るく見やすかったのですが・・・

         

        しょうがないので

        チラつくLEDライトに戻して

         

        でも結構暗いので

        以前購入していたサブライトも

        装着しましょう。

         

         

        スイッチやら配線処理やらで

        取り付けは延び延びになっていました。

         

         

        中々見やすいですが

        広角で上の方まで照らしてしまうので

        シールでも貼って調整しましょう!

         

         

         

        後日雪の日、

        謎のエンジンストール

         

         

        ロードサービス

        フル活用です!

         

         

         


        オイルゲージ交換!

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          最近、

          レベルゲージのキャップから

          オイル滲むなぁ・・・

           

          なんて思っていたら

          キャップが割れてました。

           

           

          社外品のプラスチック製ですが

          純正品でも割れた事なかったんですがね。

           

           

           

          南海部品オリジナルですが

          セール品であったので

          購入してみました。

           

           

          今度のは

          キャップ部はアルミ製です。

           

           

           

          モンキー用ですが

          長さは一緒ですね。

           

           

           

           

          交換前

           

           

           

           

          交換後

           

           

          今度のは

          割れないでちょうだいね!

           

           

           


          クラッチレバー交換!

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            あけましておめでとうございます。

             

            今年一発目は

            修理ネタです。

             

            今年も

            トラブルネタが

            多くなると思いますが・・・

             

             

             

            で、

            クラッチレバーですが

             

            レバーの軸になる部分のガタが

            大きくなってしまいました。

             

            摩耗してしまったようです。

             

            このガタが大きいと

            ホルダー部で

            ワイヤーを引きずってしまい

            切れる原因となってしまいます。

             

             

             

            ワイヤー素線切れ

             

             

             

             

            ちょいと前に

            ワイヤーが切れて交換したのですが

             

            また切れはじめてしまいました。

             

            完全に切れる前に

            修理しましょう!

             

             

             

            キタコクラッチレバー

            ホルダー付きです。

             

             

             

             

            ホルダーをカットして

            純正スイッチホルダーにビス止め。

             

             

             

             

            復旧して

             

             

            付くには付いたのですが

             

            カットしたクラッチホルダーと

            純正スイッチホルダーの

            面が合っていなく

             

            レバーを握ると

            クラッチホルダーにガタが

            出てしまいます。

             

            これじゃ

            止めたビスが折れてしまいますね。

             

            なので面の隙間に

            アルミロウを流して

            隙間をなくします。

             

            プラス4方向をロウ付けして

            強化します。

             

             

            これでホルダーのガタも

            なくなりました。

             

             

             

            以前のは

            安いクラッチホルダーでしたが

            今度のはキタコさん、

            れっきとした

            メーカーさんのパーツですので

             

            摩耗によるガタ、

            ワイヤーとホルダーとの干渉も

            少なくなるでしょうかね?

             

             

            どんなもんだか・・・

             

             

             


            ジェットニードル研磨!

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              良いところがみつからない

              ジジイカブのキャブ設定。

               

              アクセル中間域のもたつき改善のため

              (改善するのか?)

              ジェットニードルを

              磨いてみます。

               

               

               

              電動ドリルに

              ジェットニードルを咬ませて

              800番ペーパーヤスリにオイルを塗布したら

              ギュイーンと!

               

               

              やり過ぎ注意で

              程々に磨きます。

               

              キャブに組み直したら

              試乗です。

               

               

               

              うーん、

              良くなったような

              変わらないような・・・

               

              もうちょっと

              磨いても良さそうですが

               

              やり過ぎたら終わりなので

              これで様子見てみましょう!

               

               

               


              ヘッドライトLED交換!

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                寿命なのか

                使い方なのか分かりませんが

                 

                LEDバルブが

                点いたり消えたり

                非常に不便でなりません。

                 

                走行中の不灯は

                捕まる対象ですからね。

                 

                 

                 

                ファン小型タイプの

                AC対応6面LED

                中華製安物です。


                 

                何とか収まりました。

                 

                チラツキも少なくなり

                もちろん不灯なんて事もありません。

                 

                 

                 

                今回、リフレクターヘッドライトを

                使用してみましたが

                 

                こちらにLEDバルブは

                反射具合はよくありませんね。

                 

                純正レンズに戻しましょう!

                 

                 

                 

                 


                グリップヒーター交換!

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                  エンデュランス製の

                  グリップヒーターを装着していましたが

                   

                  どうも全波整流を止めたジジイカブでは

                  非常に電圧が厳しいようです。

                   

                  以前、過電流で壊れて

                  本体を新調したのですが・・・

                   

                   

                   

                  なので

                  秋田のNERIさんとこで取り扱ってる

                  AC電源のグリップヒーターを装着します。

                   

                   

                   

                  こちらは電熱線を

                  グリップに巻き付けるタイプですが

                  レイトンカブには装着しており

                  暖かさは折り紙付きです!

                   

                   

                   

                  スイッチを取り付けるため

                  ハンドルカバーに穴を開けます。

                   

                   

                   

                   

                  スイッチ取り付け

                   

                   

                   

                   

                  配線はヘッドライト交流電源に

                  割り込ませます。

                  (写真なし!)

                   

                   

                   

                  電熱線をグリップに巻き付けて

                  ビニールテープで固定。

                   

                   

                   

                   

                  そのままだと

                  テープがズレる可能性があるので

                  さらにその上から

                  伸縮チューブで仕上げます。

                   

                   

                  完成です!

                   

                   

                   

                  テストを兼ねて

                  近所をぷらぷら。

                   

                  グッドです!

                  アイドリング状態でも

                  電圧が急激に落ちる事なく

                  いつも通りです。

                   

                   

                  これでヌクヌクな運転

                  出来ますね!

                   

                   

                   


                  ハンカバ装着!

                  0

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                    冬には必需品?の

                    カブにはお似合いの

                    ハンドルカバーですが

                     

                    寒さには勝てず

                    遂に装着です!

                     

                     

                     

                    以前付けた事もあるのですが

                     

                    雨で中が濡れてしまい

                    不快感があったので

                    装着をためらっていましたが

                     

                    今回また付けてみよと思います。

                     

                     

                     

                    昔ながらの

                    革製にするか

                    現代のネオプレーン製にするか

                     

                    迷ったあげく

                     

                    カブ専用設計の

                    ヤママルトの革製を選びました。

                    (始めはね)

                     

                     

                     

                    ハンカバ装着!

                     

                     

                    カブにはお似合いですね!

                     

                     

                     

                    ハンドルホルダー丸ごと

                    カバーできて

                    防風対策バッチリです。

                     

                     

                     

                    ですが・・・

                     

                     

                     

                    旧カブのウインカースイッチは

                    左側に付いており

                    左手親指でスイッチを

                    アップダウンさせますが

                     

                    カバー内部がきつ過ぎて

                    親指が動かせられません。

                     

                    ウインカー出せない!

                    革が馴染めば良くなるのでしょうか?

                     

                    うーん、

                     

                    と言う事で

                    コミネのネオプレーン製に交換です。

                     

                     

                    コミネのハンカバは

                    フォルダー手前の

                    グリップとレバーのみの

                    保護になりますが

                     

                    イマイチな取り付け具合

                    と言う事で

                     

                    切れ目を入れて

                    ホルダー部まで保護できるように

                    改良しました!

                     

                     

                     

                    こちらは操作性

                    バッチリです。

                     

                    が、

                    入り口の袖みたいなのが小さくて

                    厚手のグローブだと入りません。

                     

                    袖は伸びるので

                    伸ばせば入りますが

                    うーん、

                     

                    カバー装着で

                    厚手のグローブはいりませんがね!

                     

                     

                     

                    両方使った感じでは

                    革製のほうが

                    防風対策が優れてます。

                     

                    ネオプレーン製は

                    少し冷える感じですね。

                     

                    でも

                    アクセル、ブレーキ、

                    スイッチ、クラッチ等々・・・

                    操作性は圧倒的です。

                     

                    後は雨の浸水具合でしょうか。

                     

                    切れ目も入れて

                    隙間も多いですので

                    どのくらい入ってくるかが

                    問題ですね!

                     

                     

                     


                    スクリーンステー自作!

                    0

                      JUGEMテーマ:車/バイク

                       

                       

                       

                      ちょいと前に取り付けた

                      安物スクリーンですが

                       

                      取り付けステーがM8と細く

                      風の抵抗でかなりの振動が出てしまいます。

                       

                      補強リブとして

                      斜めにステーを追加していましたが

                       

                      ステー自体をM10の

                      太いものに交換してみました。

                       

                       

                       

                       

                      M10全ネジ棒を曲げただけの

                      スクリーンステー

                       

                      ミラー側取り付け部も

                      以前自作したものです。

                       

                      スクリーン側取り付け部は

                      フラットバーを両端曲げて

                      ステー通し用の穴を開けてナットで固定。

                       

                      スクリーン穴位置に合うよう
                      フラットバーに穴を開けてネジ留め。

                       

                       

                      強度の増したステーの完成です!

                       

                      全ネジなので

                      しなりが多少大きいですが

                      M8と比べれば

                      全然OKです!

                       


                      ステーの長さや曲げの角度を変えれば

                      スクリーンの位置、角度も

                      思いのままになりますね!

                       

                       

                       


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